Нынешняя пожарная каска MSA Gallet F1 популярна во всем мире среди пожарных служб.

Кожаный шлем (1866-1868)

Унаследованный от Лондонского управления пожарных машин (LFEE), кожаный шлем носили с 1866 по 1868 год, прежде чем его заменил латунный шлем.

Латунный шлем (1868-1937/1938)

Основанный на французском пожарном шлеме 1862 года, но со значительной переделкой, латунный пожарный шлем был представлен MFB в 1868 году.

Хотя старший офицер Мэсси Шоу намеревался сделать его уникальным для MFB, шлем был принят почти всеми британскими пожарными командами и стал культовым символом. Разработанный, чтобы быть легким, хорошо вентилируемым и состоящим из секций, чтобы его можно было легко ремонтировать. Считается, что отличительная эмблема дракона, украшающая центральный гребень, была разработана дочерью Шоу Анной.

Шлем непрерывно использовался до 1937/38 года, что сделало его шлемом с самым долгим сроком службы в истории бригады.

Красная пробка и резиновый шлем (1934 г.)

В июне 1934 года мы опробовали совершенно новую концепцию пожарных касок.

Сделанный из прессованной пробки и резины, вишнево-красный пожарный шлем оказался очень непопулярным среди пожарных и, таким образом, стал одним из самых редких шлемов Brigade всех времен.

Шлем из черной пробки и резины (1935-1936 гг.)

Дальнейшие испытания в 1935 и 1936 годах включали испытания шлема из черной пробки и резины.

Похоже, что этот стиль также оказался непопулярным среди пожарных, и потребовался еще один редизайн.

Пробковая и резиновая пожарная каска LFB (1938-1941)

Представленная в 1938 году пожарная каска с золотым гребнем раз и навсегда заменила знаменитую латунную каску.

Хотя он использовался всего три года, он на долгие годы задал общую форму и стиль шлемов Brigade.

Стальной шлем LFB (1939 г.)

Стальной шлем Mk2, выданный всем штатным пожарным бригады в 1939 году, изначально был окрашен в красный цвет, однако это сделало их заметными с неба, а шлемы были перекрашены в цвет хаки с красной полосой шириной 2 дюйма (50 мм).

Номер станции владельца был нарисован над значком, а на шлемах не было знаков звания.

Вместо этого старшие офицеры были идентифицированы серебряным барсуком.

Стальной шлем вспомогательной пожарной службы (1940 г.)

Стальной шлем Mk2, выдаваемый всем чинам Лондонской вспомогательной пожарной службы (AFS), был окрашен в серый цвет.

Номер станции владельца был нанесен белым цветом на черном фоне над значком AFS.

Барсуки женского персонала были обведены синим, а не красным, как у мужского персонала.

Стальной шлем Национальной пожарной службы (1941 г.)

В августе 1941 года все пожарные команды Соединенного Королевства были объединены в Национальную пожарную службу (NFS).

Среди многих других стандартизированных предметов экипировки все стальные шлемы были перекрашены в цвет хаки со значком NFS и соответствующим номером пожарной части в виде диска на переднем крае.

37-й огневой отряд прикрывал часть довоенной территории LFB.

Ранний послевоенный пожарный шлем LFB (1947 г.)

В 1947 году NFS издала приказ, разрешающий снова использовать довоенные пожарные каски, если они не были латунными.

Они должны были быть полностью окрашены в черный цвет и иметь значок NFS.

Огневые силы, прикрывавшие старый район LFB, были выданы в довоенных пробковых шлемах, но с богато украшенным «золотым ступенчатым гребнем», окрашенным в черный цвет, и удаленным рельефным значком LFB.

Впоследствии, после расформирования NFS, бригада приняла этот шлем, но с передачей звездного значка Совета графства Лондона.

Шлем Cromwell ‘LFB Pattern’ 2010 г. (1957 г.)

Представленный примерно в 1957 году шлем Cromwell ‘LFB Pattern’ 2010 имел «ступенчатый гребень» шлема предыдущего типа, но с более низким профилем.

Он стал синонимом бригады и продолжал нести службу до 1970-х годов.

Очень любимые пожарными, многие из них были окрашены в желтый цвет, когда вступили в силу новые правила для касок.

Шлем экипажа Emergency Tender (1957 — начало 1960-х)

Также в 1957 году был представлен шлем экипажа Emegency Tender (ET).

Их несли на двух инопланетянах бригады в качестве альтернативы обычному пожарному шлему.

Они были особенно полезны, когда персонал работал в канализации или в ограниченном пространстве.

Он использовался исключительно экипажами ET до начала 1960-х годов.

Пробковый шлем Cromwell ‘country style F135’ (начало 1970-х)

Выпуск шлема F135 начался в начале 1970-х годов.

Традиционный лондонский шлем в стиле «ступенчатого гребня» теперь медленно уходил в историю.

Шлем F135 широко использовался многими пожарными командами по всей стране, но вскоре был вытеснен желтым пожарным шлемом.

Желтый пробковый шлем с рисунком округа Кромвель (1974-1989/90)

В соответствии с требованиями Министерства внутренних дел в 1974 году все черные пожарные каски были перекрашены в желтый цвет.

Вскоре после этого бригада начала выдавать желтые пожарные каски, заменяющие все предыдущие модели.

Шлем такого типа прослужил почти 15 лет.

Тихоокеанский пожарный шлем (1990-1999)

Выпущенный в 1990 году пожарный шлем Pacific был произведен в Новой Зеландии.

Он был сделан из стекловолокна и кевлара.

Шлем использовался почти десять лет, пока его не заменил Cromwell F600.

Пожарный шлем Cromwell F600 (1999-2011 гг.)

Пожарный шлем Cromwell F600 стал большим шагом вперед для бригады.

Полностью закрытый шлем имел глубокий козырек, обеспечивающий полную защиту головы.

Выпущенные в 1999/2000 годах, они использовались до 2010/11 года.

Пожарный шлем Gallet F1 (2010-настоящее время)

В настоящее время бригада использует шлем MSA Gallet F1.

Этот очень популярный шлем, разработанный совместно с Brigade de Sapeurs Pompiers de Paris (Парижская пожарная команда) в начале 1980-х годов, был принят на вооружение пожарными командами по всему миру.

Он включает в себя козырек типа Google, а также большой теплозащитный козырек из золотой сетки.

Он поступил на вооружение бригады в 2010/2011 гг.